Mac OS X 10.4 Tiger - 설치 관련 - Page 9

lamb100 · 2005-08-05, 10:25 AM

G4 867 싱글에 파티션을 나누고 각각 타이거와 클래식을 설치하고 싶은데요..
그냥 파티션을 나누지 않구 클래식을 설치하는게 나을까요?
쿽도 써야 하고 서체문제도 있고 해서 어떻게 해야할지 모르겠거든요..
타이거를 설치한후 인스톨시디안에 별도로 클래식 설치하는게 있던데 이것으로 하는게 나을까요?

all4mac2u · 2005-08-05, 10:37 AM

[quote=lamb100]G4 867 싱글에 파티션을 나누고 각각 타이거와 클래식을 설치하고 싶은데요..
그냥 파티션을 나누지 않구 클래식을 설치하는게 나을까요?

lamb100 · 2005-08-05, 07:35 PM

인용:

all4mac2u 님이 쓰신 글

제 경우를 거울삼아 잠깐 말씀드리자면,

전 집에서 사용하는 PowerBook과 PowerMac은 모두 파티션을 나누지않고 사용하고 있구요,

사무실에서 사용하고 있는 PowerMac에는 파티션을 2개로 나눈뒤 Mac OS X v10.4(Tiger)와

Mac OS 9.2.2KH를 병행해서 사용하고 있습니다.

헌데.. Tiger에 와서는 적절하지못한 서체가 하드디스크내에서 검색이되면 자동으로

문제가 될만한 서체가 어떤경로에 존재하는지에 대한 경고메세지가 나타납니다.

실제로 이 서체들은 Mac OS X환경만을 놓고봤을때 없는쪽이 훨씬 운영과 작업의 두마리 토끼를

잡을 수 있는 방법이라 보여집니다.

파티션을 나눈다고해서 이런 일련의 문제를 야기할만한 소지가 있는 부분들이 사라지진 않습니다.

해서 Mac OS 9(Mac OS X상의 Classic용과 단독부팅용 Mac OS 9포함(단독부팅되는 기종에 한함))의 볼륨내용을 파티션을 통해 나누지 않더라도

관리하시는데 문제가 없거나 자신감이 있으신 경우는 굳이 파티션을 나눌필요는 없다고 봅니다.

그리고, 제 경험상 파티션을 나누게 된다면 Backup Data에 대한 사용에 있어서는 아주 작은 부분일지라도 용이한 부분이 있는 반면,

전반적인 작업에 있어 서로다른 볼륨에서 오는 번거러움이 아주 조금이라도 더 발생한다고 보여집니다.

결론인즉, 굳이 나눌필요는 없지만 Classic의 볼륨과 Mac OS X상의 볼륨내용이 섞이는걸 원치 않으시면 나누시고

그렇지 않으시다면 같은 볼륨에 X과 9 모두를 설치하셔도 무방할것 같습니다

ps. Classic의 경우 Install만이 아닌 제대로 된 내용만 구성되어 있다면 Copy한 Data로도 충분히 사용가능합니다.(Classic과 OS 9 단독부팅)
그리고, Tiger는 CD가 아니라 DVD Media라죠..

아..정말 감사합니다.
제가 보기엔 나누지 않고 쓰는게 좋을 것 같기도 한 생각이 드는군요..
전에 제가 가지고 있던 컴에도 파티션을 나누어서 사용했는데 번거롭기만 하더군요..
백업이야 머 외장하드에 하면 될 것 같고..
근데 G4 867 single 에 타이거를 설치해도 버벅인다거나 그러진 않겠죠?

buttercup · 2005-08-06, 12:00 AM

타이거 깔고 컴퓨터가 한결 가벼운 느낌이라는 주변 평에 주저없이
주문했지만 팬서에서 별 어려움을 못느꼈던 사정과 백업을 하기 귀찮은
각종 사정으로 매우 주저하다가 이제야 타이거로 업그레이드 했습니다
(결국 백업은 하지 않고 그냥)
일단 성급한 감상은 dashboard와 soptlight와 automater를 각각
5만원 정도씩 주고 산 느낌이라는 것
대학교만 들어가면 살이 저절로 빠지고 줄을 서는 남자들로 정신없다는
엄마의 감언이설에 속았다 현실과 직면한 기분이랄까
깔기만하면 새털처럼 굴러갈 줄 알았더니 부팅 속도는 외려 2배 이상
느려졌고 사파리도 비슷하거나 외려 좀 더 느려진 느낌이고 대쉬보드는
열에 한 번 꼴로 한 번 뜨면 잘 안내려가고 심지어 스포트라이트 인덱싱은
2시간이 지나도 반도 안됐길래 일단 제껴두었습니다
뭔가 내가 모르는 장점들이 저 밑에서 득실거리겠지하고 일단 긍정적으로
생각하려고 하고는 있습니다만 업그레이드 하는 비용으로 셔플이나 하나
들이고 친구한테 밥사고 인심이나 사는게 외려 낫지 않았나 하는 생각도
조금 드는 것이 사실입니다

아 근데 같이 들어있던 iwork는 정말 공포 였습니다
작년 후반기에 keynote를 샀는데 난데없이 iwork가 나와서 눈물을 머금고
또 iwork를 산지 얼마 되지도 않았거든요
trial version인거 알고 안도의 눈물을 -.-;;

fyzixx · 2005-08-06, 09:04 AM

인용:

buttercup 님이 쓰신 글

깔기만하면 새털처럼 굴러갈 줄 알았더니 부팅 속도는 외려 2배 이상
느려졌고 사파리도 비슷하거나 외려 좀 더 느려진 느낌이고 대쉬보드는
열에 한 번 꼴로 한 번 뜨면 잘 안내려가고 심지어 스포트라이트 인덱싱은
2시간이 지나도 반도 안됐길래 일단 제껴두었습니다

저도 업그레이드했다가 너무 불안정해서 결국 다시 클린인스톨했습니다. 그러니 부팅도 조금 빨라지고, 대쉬보드가 안 내려가는 일은 없고, 인덱싱은 몇 시간 걸리더라도 한 번 해두니 그 다음부턴 신경 쓸 일이 없었습니다. 차분히 다시 시도해보세요

sad9644 · 2005-08-12, 12:17 AM

한글직접입력에 관해서 질문드립니다.
일러스트를 실행해서 한글을 타이핑하면 파워입력기로만 되는데요
혹시 한글 직접입력을 할 수 있는 방법은 없습니까?
검색을 해보면 되는 것 같기도 하고 안되는 것 같기도하고...ㅡㅡ;;

ryubs999 · 2005-08-16, 09:54 PM

인용:

macintoy 님이 쓰신 글

새 운영체제를 설치할 때는 문제를 일으킬 소지가 있는 서드파티 시스템 소프트웨어를 제거하고, 디스크유틸리티로 권한복구를 한 후, 설치 디스크로 인스톨하는 것이 기본입니다. 설치가 끝나면 다시 디스크유틸리티로 권한복구를 시도해보신 후 이상이 없는지 확인해보세요.

GM버전에 대한 chapjay님의 문의는 따로 뭐라고 설명드리기 어렵군요. GM버전의 안정성에 대해서는 개발자들이 모인 곳에서 다뤄져야 할 문제 같습니다. (제가 cheapjay님이 작성하신 글타래에 '대표 글타래'를 합치는 과정에서 GM버전을 설치하셨다는 문구를 미처 보지 못했습니다.) 기왕 시작된 글타래이니 이 글타래에는 새로 출시된 타이거의 설치에 관한 흥미로운 정보들이 모여질 수 있도록 힘을 모아주세요. 감사합니다.

구입 후 최초 설치시 새로 설치 부분으로 설치를 했었는데... 시동시 바람개비만 열심히 돌아가더만 멈춰버리는 현상이 생기더군요. 정신 건강을 위해서 포맷 후 설치로 바꿔 다시 설치를 시도 했습니다. 정상적으로 재시동이 되면서 타이거의 모습이 보이더군요.

팬서와 특별히 다른 인터페이스 화면은 아니지만... 팬서 보다 확실히 빠른 느낌입니다. 팬서는 뭔가 무겁다고 할까? G4 733MHz, 1GB Ram, 40GB HDD라 사양이 그렇게 뛰어난 편은 아니겠지만. 여기다 팬서를 설치 해서 테스트 할때와는 타이거가 다른 느낌입니다.

글타래를 읽으면서 얻을 수 있었던 유틸리티로 사용 할 수 있구요.

윈도우만 사용해 오다가 맥을 접하지 않으면 안되는 분야로 이직을 하면서 열심히 연습하고 배우고 있습니다. 하드웨어도 그렇고 맥 운영체제도 힐끔힐끔 본 정도라... 윈도우 보다 경쟁력이 있는 부분도 있구, 아쉬운 부분도 있구.

윈도우도 그렇지만, 업데이트 방식의 신규 버전 설치는 문제가 생기던데... 맥도 기존 팬서에서 업데이트 형식의 설치는 문제가 많다는 글타래를 읽으면서 안전하게 밀어버리고 설치하는 방식으로 했더니, 별 이상은 없는 것 같습니다. 초기 타이거 설치 하셨던 분들이 지적한 날짜/시간 표기 방식도 건들지 않고 사용하는데, [수 오전 11:50] 요런 방식으로 나오네요...

암튼, 타이거에 적응을 해나가면서 개인적으로 맥 미니를 한대 질러볼까도 생각 중 입니다.
다만, 맥 미니의 사양이 지금 사용하는 G4 733과 크게 차이가 없는 사양때문에... 주저 스럽기도 하구... G5가 대세구 좋기는 하지만, 부담이 되는 가격으로...

그냥 손쉽게 설치해서 문제가 없으려면 업데이트 설치 보다는 밀어버리고 설치하는 것이 좋기는 합니다. 데이터들 백업을 해야 하는 것이 힘든 일이기는 하지만...

2005-08-05, 10:25 AM	#121
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2005-08-05, 10:37 AM	#122
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2005-08-12, 12:17 AM	#126
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